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（原标题：成渝在列！全国20个“车路云一体化”城市名单公布 聚焦自动驾驶“进城”后的舆情胜负手）
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7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，成都、重庆作为西部地区“唯二”超特大城市联袂登榜。
图/“车路云一体化”应用试点城市名单
当越来越多搭载智能驾驶功能的汽车摩拳擦掌驶入各大人口稠密的城市――既需要保证其单车个体的安全，还要兼顾公众安全，并提升交通效率和城市运行效率；“车路云一体化”的中国方案注定将开启我国智能驾驶标准化、体系化、生态化的新阶段。
不同于以特斯拉采用视觉算法为代表的单车智能方案，中国“车路云一体化”方案从聚焦系统化实现车辆智能硬件与路端、云端的协同，尤其在5G、北斗卫星导航等技术加持下，提供一种自主可控且更加安全、高效、节能的全新解决方案：比如依托通信端、路端、云端等基础设施的支撑，就可以实现对个体车辆的远程智能操控。
机构研究表示，“车路云”一体化通过协同车辆、道路、云平台，实现智慧交通调控，包括车辆、路测设施、通信网络、云控平台四大基础设施，在未来两年内全国各地产业基础设施总投资额或将达到1000亿元。
事实上，近年来我国智能网联汽车产业渗透率持续提升，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多个示范应用场景有序开展。全景网了解到，此前全国已建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试示范道路32000多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，重庆均榜上有名。
图/ 我国智能驾驶有关项目城市名录
值得指出的是，今年以来新能源汽车行业的市场份额之争日益激烈，价格战、舆论战层出不穷――比亚迪、小米、赛力斯、长安汽车等新能源整车厂商频频下场应对“小作文”带来的舆情风波。
如有着华为光环加持的赛力斯今年一季度扭亏为盈，其新款M7、M9销量强劲，眼下都不可避免面临市场舆情对公司股价的冲击；长安汽车与华为合资新公司的落地情况也广受市场关注。
可以预见，接下来行业洗牌还将加剧，城市间的竞争乃至新能源车企能否有效应对舆论战也影响着企业能否安稳“留在牌桌”。防御好舆论攻击，才能安心去打产品、用户体验与技术之战。新能源行业上市公司应如何应对日渐常态化的舆论战、提升自身危机公关能力呢？
《证券时报》7月4日刊文指出：首先，要建立高效的舆情监控体系，在谣言和负面舆论冒头后迅速发现，不至于谣言满天飞时公司还蒙在鼓里；其次，要迅速处理谣言，做到“露头就打”，不给谣言传播扩大的机会；再次，还要舍得投入真金白银，建立常态化举报奖励机制，如比亚迪近3年来每年均悬赏最高500万元打击黑公关，长城汽车悬赏1000万元打击网络水军，依靠群众的力量打击网络谣言，保护品牌形象；最后，产品本身的品质和安全，公司本身的健康发展，是打破一切质疑的最好武器。
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