城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。城市配送其主要对象为商品，也包括部分工业品。在我国，城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，搬家公司、货运公司，邮政和快递企业(主要从事小件、小包裹运输)等。

城市配送是指在城市内部及其周边一定经济区域内，根据客户需求，对各类商品或货物进行集货、分拣、加工、包装、存储、装载和运输等一系列物流作业，并确保货物按照预定的时间、地点和要求送达指定接收点的活动。城市配送是现代物流体系中的重要环节，服务于商业流通、电子商务、餐饮、生鲜、快消品等多个行业，旨在提高城市内物品流动效率，满足终端消费者和企业用户快速响应的需求。

近期，多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，配送行业或迎来巨变。以广州为例，广州市市场监管局宣布要深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，其中，要求配送员限速以及一周三次违法行为将停单一天的处罚受到了广泛关注。此外，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。

企查查数据显示，近十年，我国外卖行业发展显著，相关企业注册量在2020年开始爆发式增加，注册量连续四年保持在67万家至110万家之间，2023年全年，我国外卖相关企业注册量同比增加56.7%至106.2万家。企业存量方面，我国现存284.7万家外卖相关企业，区域分布上，江苏现存54.15万家，远超其他区域，其中苏州现存29.64万家外卖相关企业，占江苏总存量的55%，在城市排名中断层第一，是第二名城市广州的2.6倍。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

随着疫情爆发，居民消费习惯的转变，2021年我国城市配送市场规模达到了空前的14886亿元。原本预期2022年突破1.5万亿元大关，但实际情况是不增反降。社零总额以及市场货量的下降，2022年城市配送市场规模为14292亿元，同比下降3.9%。2023年进一步跌破14000亿元。显然之前吃到的红利，并没有维持市场的稳步增长。

在全国大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。

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中国政府相继出台各类利好以及保障城市配送在疫情下能正常工作的相关法规，同时政府积极对城市配送的相关法规不断完善，意在让整体行业良性向上发展。中国城市配送行业在政策利好的背景下健康发展。2022年4月安徽省人民政府办公厅发布的《安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省冷链物流发展实施方案(2022-2025年)的通知》中指出：创新城市冷链物流配送方式。支持有条件的地方发展城市冷链即时配送，促进生鲜零售、餐饮、体验式提升城市冷链消费融合创新。积极发展“分时段配送””无接触配送”“夜间配送”，动态优化城市配送路径，配送效率。

当前同城货运仍处于行业发展初期，市场参与者众多，城市配送行业竞争较为激烈。整体来看，同城货运市场规模达到万亿，未来同城货运市场将向有序竞争市场过渡，行业弊端将随着行业竞争更加规范。

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