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在全球汽车产业电动化转型的关键窗口期，动力电池技术创新与产业链生态构建，正成为车企重构全球竞争格局的核心战场。
今年的上海车展期间，吉利控股集团正式对外披露了其电池业务整合的关键动作，宣布成立浙江吉曜通行能源科技有限公司（以下简称“吉曜通行”），并将旗下神盾短刀电池与金砖电池两大技术品牌深度整合为“神盾金砖电池”，将“神盾”所代表的极致电池安全系统，与“金砖”象征的行业领先电芯技术进行系统性融合，形成“极致安全系统+行业领先电芯”的技术共同体。
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根据规划，整合后的吉曜通行推出了超级快充、高能量密度、超级混动三大金砖电芯矩阵，并在随后的吉曜通行生态日上，官宣了全球开放共赢的生态战略。这种从“技术追随者”到“生态定义者”的转型，不仅为吉利2027年500万台销量目标筑牢电池安全与供应基石，更以“开放生态圈”的姿态，重新定义全球动力电池产业链的协同规则。
从产品竞争到生态卡位的战略必然
电池业务的整合，本质上是吉利在全球电动化浪潮中，构建生态协同体系的关键落子。当前，全球新能源汽车产业链，正经历产品规模扩张向格局定型的关键转折。据SNE Research数据显示，2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh，而宁德时代与比亚迪以339.3GWh、153.7GWh的装机量合计占据全球55%份额。这表明，市场份额加速向头部集中，技术壁垒、规模效应与供应链把控力形成的"马太效应"日益显著，迫使后来者必须寻找差异化突围路径。
吉利的应对之策清晰而果断，完成电池业务整合，成立了吉曜通行，以践行《台州宣言》提出的“五大战略”，即战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才。
未来，通过与供应链伙伴的深度协作，吉曜通行将缩短电芯研发周期，产品与车型的匹配精度显著提升。整合之后的吉曜通行，拥有浙江桐庐、衢州，江苏建湖，江西赣州、上饶、鹰潭，安徽宁国，山东枣庄 8 大生产基地，到 2027 年将形成 70GWh 产能规模。衢州基地就具备24GWh的短刀产能，拥有业内同类产品最高的24PPM整线设计效率。内部资源的优化配置避免了重复投入，降低生产成本，构建起兼具技术竞争力和成本优势的自主供应链体系。
吉曜通行将带领供应链实现全球生态共赢：向全球提供高性能高安全的磷酸铁锂电池技术和产品。吉利控股集团已与欧洲主流车企雷诺落地了合资公司Horse Powertrain浩思动力，将与吉曜通行探讨深入合作。
这场整合背后，是吉利对产业变革趋势的深刻洞察。当行业从百花齐放步入优胜劣汰阶段，唯有通过深度协同构建系统竞争力，才能在头部企业的挤压下赢得发展空间。吉利控股集团副总裁兼首席战略官，吉曜通行CEO郑鑫表示：“在新能源汽车这场马拉松竞赛中，单点技术突破已不足以保证胜利，系统化的生态协同正在成为新的制胜关键。”
安全平权与技术领先的双轮驱动
吉利电池业务整合的核心技术突破，在于构建“极致安全+爆款矩阵”的双轮驱动体系。吉曜通行确立军工级安全普惠的行业新标准，金砖电芯以超越国标的安全测试体系，将“安全平权”理念贯彻至吉利全系车型，从10万元级经济型车到豪华高端车型，均实现军工级安全标准，包含超轻薄高耐热隔膜、高安全电解液等技术方案，打破安全性能与车型档次挂钩的行业惯例，形成差异化的品牌认知。
值得关注的是，吉曜通行在技术布局上展现当下与未来结合的双重穿透力：一方面深耕磷酸铁锂体系，通过纳米级多孔导电层、超薄碳包覆等材料创新，持续提升能量密度与快充性能，在5月的生态日上发布了金砖电芯超级混动系列。产能端，整合后的吉曜通行已形成行业领先的短刀电芯产能矩阵，优先保障极氪等高端品牌和银河品牌的战略车型需求，同时以开放生态模式向行业输出产能。
这种安全普惠筑基、场景创新破局、技术储备谋远的组合策略，不仅使吉利在动力电池安全领域建立金标准，更通过产品矩阵的精准分层，将技术整合优势转化为市场竞争力。这种技术布局的巧妙之处在于其差异化策略——同一安全标准覆盖全系车型，而性能配置则根据不同市场定位精准区分。既避免了资源分散，又确保了技术协同的最大化。
站在全球产业变革的维度，吉利的探索具有双重启示：对中国车企而言，打破拿来主义依赖，通过垂直整合掌握电池核心技术，是穿越技术卡脖子风险的必由之路；对全球产业链而言，自主+开放的生态模式，提供了不同于“比亚迪的封闭生态、完全自研”的路径——既避免封闭生态的创新僵化，又规避完全市场化竞争的规模风险。当吉曜通行将安全平权从产品理念升维为行业标准，将爆款电芯从单一产品拓展为生态矩阵，其本质是在定义全球动力电池产业的"中国规则"。
吉利通过吉曜通行完成的这次战略布局，其意义已超越单纯的业务整合。在这个技术迭代加速、产业边界模糊的新时代，或许正如吉曜通行所实践的——真正的战略优势，不在于独占多少资源，而在于能连接多少创新力量。
【责任编辑:张昊哲】
